湖北老牌汽车城，这样“换道超车”
落子 精准布局“三驾马车” 重构产业新版图
汽车产业是襄阳的“压舱石”，也是湖北“汉孝随襄十”新能源与智能网联汽车产业走廊的核心增长极。面对转型大考，襄阳没有犹豫，而是将汽车产业置于全市“3+4”产业体系的首要位置，用一连串精准的“落子”，下活了一盘产业升级的“大棋”。
2022年，东风股份轻型商用车智能制造绿色工厂项目落地，2025年建成投产，形成年产整车30万辆、新能源商用车10万辆的产能，巩固了襄阳新能源轻型商用车行业优势；2023年，东风纳米新能源乘用车项目投产，补齐了襄阳新能源乘用车产业空白；2025年，东风新能源智能越野车项目落地，依托猛士汽车军工越野底盘技术积淀，搭载华为乾崑智驾、鸿蒙智能座舱等前沿技术，剑指中国豪华智能越野第一品牌。
这三个项目，如同三驾马车，协同拉动襄阳整车产业重构发展格局，它们分别锚定新能源智能轻型商用车、经济型乘用车、高端智能越野车三个差异化赛道，形成了梯度清晰、错位发展的新能源整车产品矩阵，这也标志着襄阳彻底摆脱了过去单一依赖燃油车的发展路径，产业综合实力在多点开花中持续增强。
突围 多点开花产销两旺 彰显转型成色
产业格局的重塑成效，终究要落到热火朝天的市场实绩里。
走进东风汽车股份有限公司（简称东风股份），厂区道路上无人物流车平稳穿梭，生产车间流水线全速运转，后台订单数字不断刷新，一派产销两旺的火热景象，这是2026年以来东风股份最生动的实景写照。
这份火热，首先来自产能的底气。随着东风股份轻型商用车智能制造绿色工厂项目投产，年产10万辆新能源商用车的产能稳定释放，为襄阳轻型商用车赛道筑牢了基本盘。
有了基本盘，市场表现自然不会含糊。翻看东风股份2026年1至5月产销报表，一组数据直观展现了转型成色：东风福瑞通销量同比暴涨442.1%，新能源轻卡销量提升284.6%，海外出口增幅高达250.2%。数据不会说谎，市场给出了最直接的答案。
如果说产销大涨是产业底色，那L4级无人物流车就是襄阳智能网联技术的亮眼名片。
6月6日，东风OpenVAN品牌全球发布会在襄阳举办，搭载L4级智驾、多传感器融合、高精度定位与云端调度系统的全场景无人配送车正式亮相，无需人工操控，车辆就能自主完成社区配送、园区转运、商超补货等各类任务，智能化场景适配能力拉满。
市场用订单给出最直接的认可。新车上市仅十天，东风OpenVAN订单量便突破4000台，迅速成为无人配送赛道主力车型。
发展脚步并未就此停下，6月30日，东风OpenVAN与中力股份签订战略合作协议，打通仓储、搬运、运输全流程无人链路，智能叉车与自动驾驶物流车协同作业，一套完整的智慧物流解决方案成型，推动物流行业绿色智能转型再进一步。
而在另一条赛道上，经济型新能源乘用车市场同样传来好消息。
走进东风奕派汽车科技公司（简称奕派科技）襄阳工厂的生产车间，只见流水线上崭新的东风奕派纳米01有序下线。亲民定价、稳定续航、智能座舱三大核心优势，精准抓住了普通家庭代步用车的需求，也直接填补了襄阳家用新能源整车制造的短板，为汽车产业补上关键一块拼图。
自2024年全面投产后，东风奕派纳米01在2025年产量同比增长7.34%，单品产销表现超出市场预期。2026年，企业持续丰富产品序列，推出纳米01cross、智趣版新款车型，依托成熟稳定的产品品质，东风奕派纳米01走出国门，已出口40余个国家和地区，2025年出口量同比大涨73%，成为襄阳整车出口稳定增长的中坚力量。
进阶 跨界攻坚高端越野 攀登产业高地
如果说轻型商用车和经济型乘用车是稳固基盘的“两翼”，那么高端智能越野项目则是襄阳汽车产业向上突破的“尖刀”。
作为东风汽车集团有限公司（简称东风汽车）与华为强强联手的首个整车项目，东风新能源智能越野车项目于2025年9月17日正式签约，聚焦新能源智能越野车新赛道，采用“车企主导、华为赋能”模式，全面引入华为IPD（集成产品开发）和IPMS（集成产品营销与服务）等先进管理体系，同时开放华为乾崑智能驾驶、鸿蒙智能座舱等全线技术解决方案，致力于打造全球顶尖智能越野产品。
此次工信部公告公示的猛士X700，正是该项目首款规模化量产的核心车型。从签约到新车型公示，不到一年的时间，如此高效的推进速度，离不开政企双方的合力攻坚。自项目落地以来，双方成立工作专班，挂图作战，节假日不停工、关键期连轴转，高效推进了新车型研发、产线改造、车型验证、样车试制、供应链建设等一系列关键任务，全力保障量产节点。
猛士X700的亮相，不只是一个项目的阶段性成果，更是一个清晰的信号：襄阳汽车产业的突破故事正在持续书写。
汽车产业是襄阳的“压舱石”，也是湖北“汉孝随襄十”新能源与智能网联汽车产业走廊的核心增长极。面对转型大考，襄阳没有犹豫，而是将汽车产业置于全市“3+4”产业体系的首要位置，用一连串精准的“落子”，下活了一盘产业升级的“大棋”。
2022年，东风股份轻型商用车智能制造绿色工厂项目落地，2025年建成投产，形成年产整车30万辆、新能源商用车10万辆的产能，巩固了襄阳新能源轻型商用车行业优势；2023年，东风纳米新能源乘用车项目投产，补齐了襄阳新能源乘用车产业空白；2025年，东风新能源智能越野车项目落地，依托猛士汽车军工越野底盘技术积淀，搭载华为乾崑智驾、鸿蒙智能座舱等前沿技术，剑指中国豪华智能越野第一品牌。
这三个项目，如同三驾马车，协同拉动襄阳整车产业重构发展格局，它们分别锚定新能源智能轻型商用车、经济型乘用车、高端智能越野车三个差异化赛道，形成了梯度清晰、错位发展的新能源整车产品矩阵，这也标志着襄阳彻底摆脱了过去单一依赖燃油车的发展路径，产业综合实力在多点开花中持续增强。
产业格局的重塑成效，终究要落到热火朝天的市场实绩里。
走进东风汽车股份有限公司（简称东风股份），厂区道路上无人物流车平稳穿梭，生产车间流水线全速运转，后台订单数字不断刷新，一派产销两旺的火热景象，这是2026年以来东风股份最生动的实景写照。
这份火热，首先来自产能的底气。随着东风股份轻型商用车智能制造绿色工厂项目投产，年产10万辆新能源商用车的产能稳定释放，为襄阳轻型商用车赛道筑牢了基本盘。
有了基本盘，市场表现自然不会含糊。翻看东风股份2026年1至5月产销报表，一组数据直观展现了转型成色：东风福瑞通销量同比暴涨442.1%，新能源轻卡销量提升284.6%，海外出口增幅高达250.2%。数据不会说谎，市场给出了最直接的答案。
如果说产销大涨是产业底色，那L4级无人物流车就是襄阳智能网联技术的亮眼名片。
6月6日，东风OpenVAN品牌全球发布会在襄阳举办，搭载L4级智驾、多传感器融合、高精度定位与云端调度系统的全场景无人配送车正式亮相，无需人工操控，车辆就能自主完成社区配送、园区转运、商超补货等各类任务，智能化场景适配能力拉满。
市场用订单给出最直接的认可。新车上市仅十天，东风OpenVAN订单量便突破4000台，迅速成为无人配送赛道主力车型。
发展脚步并未就此停下，6月30日，东风OpenVAN与中力股份签订战略合作协议，打通仓储、搬运、运输全流程无人链路，智能叉车与自动驾驶物流车协同作业，一套完整的智慧物流解决方案成型，推动物流行业绿色智能转型再进一步。
而在另一条赛道上，经济型新能源乘用车市场同样传来好消息。
走进东风奕派汽车科技公司（简称奕派科技）襄阳工厂的生产车间，只见流水线上崭新的东风奕派纳米01有序下线。亲民定价、稳定续航、智能座舱三大核心优势，精准抓住了普通家庭代步用车的需求，也直接填补了襄阳家用新能源整车制造的短板，为汽车产业补上关键一块拼图。
自2024年全面投产后，东风奕派纳米01在2025年产量同比增长7.34%，单品产销表现超出市场预期。2026年，企业持续丰富产品序列，推出纳米01cross、智趣版新款车型，依托成熟稳定的产品品质，东风奕派纳米01走出国门，已出口40余个国家和地区，2025年出口量同比大涨73%，成为襄阳整车出口稳定增长的中坚力量。
如果说轻型商用车和经济型乘用车是稳固基盘的“两翼”，那么高端智能越野项目则是襄阳汽车产业向上突破的“尖刀”。
作为东风汽车集团有限公司（简称东风汽车）与华为强强联手的首个整车项目，东风新能源智能越野车项目于2025年9月17日正式签约，聚焦新能源智能越野车新赛道，采用“车企主导、华为赋能”模式，全面引入华为IPD（集成产品开发）和IPMS（集成产品营销与服务）等先进管理体系，同时开放华为乾崑智能驾驶、鸿蒙智能座舱等全线技术解决方案，致力于打造全球顶尖智能越野产品。
此次工信部公告公示的猛士X700，正是该项目首款规模化量产的核心车型。从签约到新车型公示，不到一年的时间，如此高效的推进速度，离不开政企双方的合力攻坚。自项目落地以来，双方成立工作专班，挂图作战，节假日不停工、关键期连轴转，高效推进了新车型研发、产线改造、车型验证、样车试制、供应链建设等一系列关键任务，全力保障量产节点。
猛士X700的亮相，不只是一个项目的阶段性成果，更是一个清晰的信号：襄阳汽车产业的突破故事正在持续书写。
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记者：刘倩丨通讯员：袁康 严慈磊
编辑：董子川丨校对：沈明晶
责编：朱科丨审核：龚莉