2025年9月28日，襄荆高铁首趟列车抵达宜城站，标志着宜城市正式步入高铁时代。自此，宜城市成功融入襄阳半小时、武汉两小时交通圈，城市发展活力全面迸发，小河临港经济区顺势崛起，成为撬动宜城招商与产业升级的核心引擎。

2025年12月17日，记者在小河临港经济区物流园采访时，襄阳小河临港发展集团有限公司总会计师张宏清翻看着手机里的高铁购票记录介绍，临港集团需统筹基础设施建设、项目投融资、招商引资等一系列工作，出差本是家常便饭。以往为参加一场两小时的会议，往往要提前一天出发，第二天才能返回，不仅效率低下，还耽误了其他工作推进。而高铁开通后，这种状况得到了极大改变。

如今，从宜城出发，前往武汉、西安、北京等重点城市均可实现“早出、午至、晚归”。张宏清表示，高铁不仅节约了时间成本，更让宜城在招商引资中提升了竞争力，合作方既能了解到小河港公铁水联运的独特优势，又能感受到高效的沟通节奏，对项目落地更有信心。

临港集团招商专员张倚硕也对家门口的高铁赞不绝口。以往赴外地考察，大半时间都耗费在路上，高铁开通后，他终于能将更多精力聚焦到学习先进经验上。他认为，高铁直达的便捷性与小河港的水路、公路运输形成互补，构建起“高铁＋港口＋公路”的立体交通网络，极大增强了宜城对合作方的吸引力。

紧邻小河港的湖北长泽船舶重工有限公司，正忙着新能源船舶舾装作业。该公司办公室主任余甜甜介绍，高铁开到家门口，企业成为直接受益者。襄荆高铁开通后，不仅提升了商务与技术交流效率，减少了外地专家及外来客户往来的时间成本，更助力合作推进与技术问题解决，吸引了更多客户前来洽谈合作。

家门口的高铁，改变的不只是商务出行，更让人才扎根宜城的意愿愈发强烈。临港集团员工郑自望是湖北黄石人，他坦言，以前开车回老家需要4、5个小时，襄荆高铁开通后，回老家仅需两个多小时，交通便捷度大幅提升。

如今的宜城，高铁呼啸、货船穿梭、车流不息。襄荆高铁重塑了城市产业格局与发展定位，小河港成为连接长江经济带与中原经济区的重要节点，物流仓储、装备制造、农产品深加工等重点项目纷纷落地。

张宏清望着窗外繁忙的物流园二期，满怀憧憬地表示，高铁是加速器，更是粘合剂，让宜城真正融入全国发展大局，而小河临港经济区作为区域物流中心，必将在高铁时代绽放更大光彩，助力宜城实现高质量发展。